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苗圩：大力弘揚工業(yè)文化 支撐制造強國建設(shè)

7月11日，《工業(yè)文化》一書正式出版發(fā)行。該書由電子工業(yè)出版社出版發(fā)行，共分五篇二十六章，從概念、演進(jìn)、價值、產(chǎn)業(yè)、實踐等五個方面展現(xiàn)出了一幅工業(yè)文化的全景圖，帶領(lǐng)讀者領(lǐng)略工業(yè)之美、工業(yè)之韻和工業(yè)之魂。[詳情]

走向柔性化生產(chǎn) 智能制造徹底顛覆傳統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng)+給供應(yīng)鏈管理帶來巨大變革，讓個性化定制、柔性化生產(chǎn)源源不斷深入制造業(yè)，甚至“零庫存”也成為可能。[詳情]

羅克韋爾自動化助力油氣企業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)生產(chǎn)

國際石油價格自2014年下半年出現(xiàn)斷崖式下跌以來，至今仍在低位徘徊。油價下跌帶來的直接影響之一就是石油企業(yè)投資減少，行業(yè)競爭加劇，這對于眾多面向石油領(lǐng)域的自動化廠商而言并不是一個好消息。[詳情]

關(guān)于人工智能的10個數(shù)字

在最近Vox Media的編程大會上，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨稱人工智能為“計算機科學(xué)界，人人都想要摘下的圣杯”。[詳情]

中國制造2025：大數(shù)據(jù)驅(qū)動新價值網(wǎng)絡(luò)

以制造業(yè)為核心的實體經(jīng)濟(jì)才是保持國家競爭力和經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的基礎(chǔ)－這是世界各國的共識。[詳情]

這56家公司共同發(fā)力智慧城市

物聯(lián)網(wǎng)的興起正在從各個方面改進(jìn)我們的城市，比如從交通數(shù)據(jù)、天氣與停車到水資源的利用和垃圾管理。[詳情]

工業(yè)4.0革命對自動化的重大影響

信息物理系統(tǒng)、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和新的商業(yè)模式對流程工業(yè)、測量技術(shù)制造商和過程自動化等非常重要。鑒于產(chǎn)品生產(chǎn)周期越來越短和柔性制造要求的提升，特別是化學(xué)/藥學(xué)行業(yè)，企業(yè)開始推進(jìn)模塊化生產(chǎn)。[詳情]

美的收購庫卡：機器人是第一步 人工智能是第二步

按照美的集團(tuán)最新的公告，截至7月6日24時，已有約43.74%的股權(quán)接受要約，按此計算，要約收購?fù)瓿珊竺赖膶⒊钟袔炜ǔ^50%的股權(quán)。事情的曲折我們不再去討論，能走到今天算是一件幸運的事。[詳情]

IBM Analytics工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)白皮書

實現(xiàn)工業(yè)4.0需要IT業(yè)與制造業(yè)的跨界合作與創(chuàng)新，共擔(dān)使命。任何一方想要彌補自己在另一方面的能力和經(jīng)驗都不是短期能夠做到的，必將減慢企業(yè)邁向業(yè)4.0的步伐。在IT能力方面，實現(xiàn)工業(yè)4.0所需的核心能力包括大數(shù)據(jù)分析(包括能夠自學(xué)習(xí)的認(rèn)知計算)、企業(yè)級云平臺、復(fù)雜系統(tǒng)的管理等。[詳情]

前富士康總裁：沒有產(chǎn)品，談工業(yè)4.0就是耍流氓

本文是臺灣媒體發(fā)布的一片關(guān)于程天縱（曾任鴻海集團(tuán)的富士康國際控股（FIH）行政總裁、兩岸科技圈大腕）關(guān)于臺灣為什么不需要工業(yè)4.0的文章，小編認(rèn)為本文同樣適用于國內(nèi)企業(yè)甚至政府去認(rèn)真反思：中國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的很多細(xì)節(jié)，是不是對的？是不是有的企業(yè)，在轉(zhuǎn)型的路上選擇錯了岔道口？[詳情]

國產(chǎn)機器人市場份額僅8% 自主品牌如何突圍？

國產(chǎn)機器人面臨著國內(nèi)外雙向擠壓的困境：外資品牌切走了中國市場最大的一塊蛋糕，在技術(shù)、零部件成本方面對國產(chǎn)機器人形成了壓倒性優(yōu)勢；而在政府補貼等多項扶持政策下，短時間內(nèi)中國涌現(xiàn)出近千家機器人公司，重復(fù)建設(shè)、惡性競爭、騙取補貼等亂象叢生。[詳情]

中國有一流的軟件和設(shè)備，卻拿不出一流的產(chǎn)品？

“為什么中國有世界一流的軟件和設(shè)備，但是拿不出一流的產(chǎn)品？”在日前由國務(wù)院發(fā)展研究中心“德國工業(yè)4.0在中國的創(chuàng)新與應(yīng)用”課題組召集的“制造業(yè)全生命周期管理與智能制造”座談會上，與會行業(yè)人士認(rèn)為，軟件和設(shè)備只是手段，中國企業(yè)還沒有建立使用這些軟件和設(shè)備的方法。[詳情]

機器人工程師成行業(yè)搶手貨 轉(zhuǎn)型“智造人才”

以智能制造為技術(shù)背景的時代已經(jīng)提前到來，在互聯(lián)網(wǎng)平臺、人工智能技術(shù)逐漸普及的大數(shù)據(jù)條件下，機器人工程師迅速成為行業(yè)搶手貨，轉(zhuǎn)而成為“智造人才”。[詳情]

BBC：京東“機器換人” 在數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)無人倉

近日，BBC在一則針對物流的專題報道中稱：京東有望在未來數(shù)年內(nèi)，在中國率先實現(xiàn)倉儲分揀自動化，以機器完全取代人的體力勞動。[詳情]

從長江汽車看工廠進(jìn)入機器人時代

縱觀新能源市場，人工智能“八仙過海”，各路汽車更是各顯神通，無論從外觀到性能，都是異彩紛呈。從特斯拉造夢空間般的工廠到比亞迪花樣百出的名字......如今長江汽車工廠也放大招，全自動生產(chǎn)工廠，機器人無縫對接機器人......[詳情]