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工業互聯網是一個大的課題，冶金工業+互聯網是必然的。而且通過無線通訊，無線互聯網，再加上GPS定位，就組成了一個冶金互聯網。[詳情]
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分享中國科學院院士，華中科技大學數字制造裝備與技術國家重點實驗室主任丁漢教授在第三屆中國機器人峰會暨全球海歸千人寧波峰會上的主題報告《機器人與智能制造技術》，根據語音整理。[詳情]
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核心提示：作為改革開放的“試驗田”和“窗口”，珠海誕生了許多中國第一乃至世界第一。30多年一個輪回。伴隨國務院日前正式公布《中國制造2025》規劃，推動中國速度向中國質量轉變，曾經的改革“領頭羊”珠海又迎來了新的歷史機遇。[詳情]
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美國總統奧巴馬曾表示，NAMII（美國增材制造創新研究所）的前期進展和成功保證將作為美國為其他研究所建設提供必要聯邦資金的基礎。[詳情]
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北京時間6月24日消息，根據國際機器人聯盟（International Federation of Robotics，簡稱IFR）最近發布的報告稱，2015年全球工業機器人銷量達到24.8萬臺，2014年只有22.1萬臺，同比增長12%。[詳情]
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物聯網和邁進工業4.0的門檻是讓制造業用戶真正實現MES理想效果的重要條件，具體就是指：如何有效地在生產端實現設備聯機監控；也就是說,讓生產數據的反饋自動化，環節中盡量減少人因。[詳情]
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在國際機器人及智能裝備產業聯盟執行主席羅軍看來，機器人產業已成為當前國內最火熱的產業之一，從中央部委到地方政府都非常重視。然而，《每日經濟新聞》記者發現，在機器人概念火熱的背后卻難掩高端產業低端化、核心零部件瓶頸以及機器人企業散亂小三大“痛點”。[詳情]
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紅領集團從2003年開始，用了10多年的時間，投入數億資金，以3000人工廠作為試驗室，對傳統制造業升級進行了艱苦的探索與實踐，探索出以“酷特智能”為代表的“互聯網+工業”的新模式，為中國傳統制造業轉型升級提供一種新的思路和路徑。[詳情]
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中國市場的工業機器人銷量增速從56%降至17%。但由于工資上漲和機器人占比較低，這個國家急需自動化生產，中國仍占據全球工業機器人24.8萬臺總銷量的1/4。[詳情]
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廣西汽車集團積極順應“工業4.0”戰略的新趨勢，借助互聯網技術和自動化設備的新應用，在柳東乘用車零部件基地正式投入運行座艙智能化物流系統，使汽車集團在邁向“工業4.0”進程中又添新利器。[詳情]
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現Bosch在2014年發布了一份Bosch connected manufacturing的白皮書。看了一下這篇文章，Bosch提出的幾個工業4.0的商業機會非常準確。[詳情]
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這是香港中文大學電子工程學系教授孟慶虎教授在第三屆中國機器人峰會演講的題目，也是社會普遍關注的話題。眾所周知，在中國，人口紅利消失、環保意識加強、生產成本提高等因素正在使得“機器換人”成為一種迫切需要，同時，也是我國產業結構調整、產業升級的一種必然選擇。那么，大規模機器換人會帶來失業潮？[詳情]
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日前，德國總理默克爾在沈陽實地參觀了該所與德國sap公司合作研發的工業4.0示范生產線，并對生產線表現出極大的興趣。中科院沈陽自動化所所長于海斌向默克爾詳細介紹了中國國內首條工業4.0示范線。[詳情]
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《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。根據規劃，通過“三步走”實現制造強國的戰略目標，其中第一步，即到2025年邁入制造強國行列。[詳情]
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如果投資回報期不能控制在三年以內，或者不能通過智能制造來帶生產效益提升，該智能制造項目是沒必要的。[詳情]
