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2017年12月9日上午，北京市新能源汽車技術創新中心成立儀式在北汽新能源總部中國·藍谷舉行。北京市委常委、副市長陰和俊，市政府副秘書長劉印春，北京市科委黨組書記、主任許強等相關政府領導，北京市新能源汽車技術創新中心發起共建方，汽車與科技領域行業專家，以及北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，黨委副書記、總經理張夕勇，黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛等各方領導出席了儀式。陰和俊副市長現場為北京市新能源汽車技術創新中心揭牌。[詳情]
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近日，有傳言稱2018年新能源汽車補貼將加速退坡，并且流傳出一份新的補貼標準，其中顯示新能源汽車，尤其是純電動汽車獲得補貼的門檻再次提高，而續航里程長、電池能效高的純電動汽車可以獲得較高額度的補貼。[詳情]
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日前，工信部相繼發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第11批）》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十四批）公告，共有165個車型進入推廣名單，158款新能源車入圍免征購置稅目錄[詳情]
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邊是關于產能“過?！钡臐撛趽鷳n，一邊是國內外車企熱火朝天地搶灘布局——越來越多的市場信號顯示，盡管面臨一些市場爭議，但我國的新能源汽車產業仍在加速成長。[詳情]
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為切實推進環保工作，湖北公安交管部門著力為新能源汽車的推廣、使用創造便利條件。記者從湖北省公安交管局獲悉，湖北近日首發新能源汽車專用號牌。[詳情]
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?近日消息：為切實推進環保工作，湖北公安交管部門著力為新能源汽車的推廣、使用創造便利條件。記者從湖北省公安交管局獲悉，湖北近日首發新能源汽車專用號牌。[詳情]
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11月28日，工信部公示“2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（第二批）初步審核情況”，2016年企業申報的新能源汽車推廣數為57816輛，企業申請清算資金為1684109.2萬元，專家組核定的新能源汽車推廣數為57494輛，應清算補助資金1676430.8萬元，按整車企業取整后補助資金為1676435萬元。[詳情]
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新能源汽車若想與傳統燃油車分庭抗禮乃至取而代之，恐怕不能僅靠政策的出臺、民眾意識的轉變，動力電池技術的進步與發展同樣至關重要。[詳情]
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新能源汽車是汽車行業未來的發展趨勢，今年以來，國家和各地政府密集出臺多項新能源汽車相關政策，各大車企及相關行業紛紛布局，搶占行業風口。[詳情]
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?日前，北汽新能源在京發布“擎天柱計劃”，聯合各方締結“衛藍生態聯盟”。[詳情]
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?當前，新能源汽車發展之勢不可擋，然而快速發展的背后卻有新問題。為此，相關部門不斷地調整新能源汽車產業發展和鼓勵政策，如從大幅度地鼓勵到補貼退坡。[詳情]
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伴隨“中國制造”的進步，“德國制造”正面臨強有力的競爭。德國質量協會近日公布的一項市場調查顯示，８２％的受訪者認為“中國制造”是“德國制造”的對手，６４％的受訪者認為中國在數字化和信息技術領域領先德國。[詳情]
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據中國之聲《央廣新聞》報道，記者從合肥市交警部門獲悉，從今天（20日）起，在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌，包括合肥、青島等地在內的12個城市首批啟用。[詳情]
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新能源汽車使用專用號牌，在“正名”之后，新能源車還必須盡快解決集中存在的一些問題。首先是目前我國新能源汽車的用戶滿意度明顯低于傳統燃油汽車，新能源車普遍存在續航短、充電時間長、裝配質量不佳、內飾粗糙等問題。[詳情]
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本來，新能源物流車作為“潛力股”，產業規?；?，產品商業化有望助力我國新能源汽車產業和物流產業騰飛。[詳情]
