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頭條 | 吉利全球并購再下一城 “復(fù)興”寶騰、路斯特承壓

近日，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）簽署具有約束力的關(guān)鍵條款協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車（PROTONHolding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰(zhàn)略合作伙伴。[詳情]

李宏鵬：改變思維觀念，迎來新營銷時代 | 汽車商業(yè)評論

在新營銷時代如何推廣品牌？除了打造產(chǎn)品力，更要提升客戶體驗。[詳情]

誰將最終勝出？ 互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車企

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司和各路資本的瘋狂涌入，正推動電動車成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車已不僅是交通工具，它像手機一樣承載著玩家們的想象。不過，諸多傳統(tǒng)汽車人士則認為，汽車本質(zhì)上還是交通工具，它具備極高的技術(shù)門檻，互聯(lián)網(wǎng)思維在這里很難玩轉(zhuǎn)，樂視汽車就是最好的明證。[詳情]

YunOS 6發(fā)布，全新架構(gòu)，軟硬整合，走進5G新時代

2017年YunOS開發(fā)者大會在上海召開，采用全新系統(tǒng)架構(gòu)的YunOS 6破繭而生，新系統(tǒng)創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)汽車新物種，軟硬整合新模式帶來產(chǎn)業(yè)新變量，將全面打破當(dāng)前手機產(chǎn)業(yè)種種怪相。會上，YunOS與合作伙伴表示，將共同完成偉大的軟硬件垂直整合，攜手走進5G新時代。[詳情]

百年汽車行業(yè) 孕育深刻變革

隨著電子化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化大行其道，IT巨頭擁抱汽車行業(yè)，仿佛在一夜之間，汽車行業(yè)爆發(fā)出少年般的活力。在新的汽車大變革時期，中國顯示出全球最具活力的態(tài)勢，各類新車企噴薄涌現(xiàn)。[詳情]

深度解讀：汽車半導(dǎo)體的機遇與挑戰(zhàn)

今年年初有參加2017年消費電子展的消費者可能會感覺自己參加了一次車展。這個一年一度的展會吸引了各行業(yè)頂尖的高科技公司，展出了500多件汽車的移動解決方案的展品。[詳情]

金馬股份更名 眾泰汽車成功借殼上市

金馬股份公告稱，7日開盤后金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。[詳情]

深度分析：新能源汽車三大商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)未來

新能源車代表著清潔能源的方向，分為混合動力汽車和純電動汽車兩個發(fā)展階段;新能源車在獲得政府補貼下，正在普及推廣，逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車的市場，那么當(dāng)前新能源車產(chǎn)銷量如何？新能源車商業(yè)模式有哪些？新能源車未來會怎樣？[詳情]

“史上”最嚴補貼政策對新能源車影響幾何？

5月17日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況的公示》(以下簡稱《公示》),其中有12款新能源車型未能滿足“累計行駛里程達到3萬公里”的要求,沒有通過審批。[詳情]

共享汽車：下一個獨角獸行業(yè)？

共享單車、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘……仿佛只要“共享”二字加冕，任何商業(yè)模式就能迅速贏得市場，獲得投資方青睞。[詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車離“上路”有多遠

目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實際運用在工業(yè)領(lǐng)域，但是距離載人汽車實現(xiàn)無人駕駛，尚有“最后一公里”需要打通。這已經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力。[詳情]

揭底5大跨界造車企業(yè)：看看靠譜程度究竟有多高！

這幾年國內(nèi)汽車市場新軍四起，緣于整體車市的欣欣向榮，以及遇上互聯(lián)網(wǎng)、新能源風(fēng)口，再加之特斯拉的成功，和谷歌、微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的刺激，于是國內(nèi)一大堆做電池的、搞互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)紛紛進軍汽車行業(yè)。[詳情]

英偉達宣布與豐田合作開發(fā)無人駕駛汽車

據(jù)等外媒消息稱，英偉達宣布與豐田汽車公司進行合作。據(jù)悉，在未來幾年內(nèi)，這家日本汽車公司將會利用英偉達的Xavier處理器Drive PX人工智能平臺來開發(fā)其無人駕駛汽車，并將其推向市場，預(yù)計到2020年，豐田首款配備無人駕駛技術(shù)的產(chǎn)品將會正式上線。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)2.0時代的飛馳鎂物與汽車數(shù)字化

從浩瀚藍圖的制訂到回歸專注，王強和他的飛馳鎂物關(guān)于TO B還是TO C的取舍是一段痛苦的歷程。“未來三年飛馳鎂物將成為中國市場的頭把交椅，躋身車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一線供應(yīng)商。”[詳情]

匯總：蘋果/特斯拉/谷歌的無人駕駛汽車建議

近日，加州機動車管理局(DMV)即將重新審議一套新的法規(guī)，新法規(guī)包括了該州的自動駕駛汽車的測試要求。蘋果、特斯拉、谷歌等自動駕駛領(lǐng)域的巨頭紛紛向機動車管理局(DMV)遞交了自己的提議，如果這些提議得到批準，我們可能會看到一些真正沒有人類駕駛員，沒有方向盤的無人駕駛汽車在加州的街道上行駛。看看它們都提出了一些什么建議呢？[詳情]