今天早上一張照片在各個(gè)微信群里瘋轉(zhuǎn)。照片里顯然是一個(gè)簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)的布置,從標(biāo)牌上可以看出雙方是上海政府以及特斯拉??吹竭@張照片,所有人都明白了:原來前幾天瘋傳的特斯拉工廠落戶上海的事情,這么快就要坐實(shí)了。[詳情]
自主品牌領(lǐng)跑車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
近日,羅蘭貝格管理咨詢公司發(fā)布《2017年中國汽車消費(fèi)關(guān)注度報(bào)告》。報(bào)告顯示,在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有方面,合資品牌推廣稍顯緩慢,但自主品牌正在積極探索,并與其他跨行業(yè)企業(yè)充分合作收獲頗豐,獲得政府和資本的雙重關(guān)注。[詳情]
車境界通過查閱全球各大公司2016年多達(dá)數(shù)千頁的財(cái)報(bào)和新聞,以及和業(yè)內(nèi)專業(yè)人士多次討論后,整理出了2017年世界汽車零部件企業(yè)TOP10并逐一點(diǎn)評(píng)。[詳情]
汽車行業(yè)投資報(bào)告:新能源汽車積分決定新能源汽車產(chǎn)銷量下限
我們認(rèn)為,新能源汽車積分決定了未來每年新能源汽車產(chǎn)銷量的下限,對(duì)新能源汽車起著支撐和托底的效果,利好新能源汽車長遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。利好能量密度較高的三元電池以及能降低整車單位能耗的輕量化材料。[詳情]
新能源、智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì),那么面對(duì)市場(chǎng)這么多的新能源車,我們?cè)撊绾芜x擇呢?[詳情]
標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
“第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會(huì)(ICV2017)”在上海召開。該研討會(huì)聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)制修訂,已經(jīng)成為當(dāng)前國內(nèi)最權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略、政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)信息發(fā)布與溝通平臺(tái)。[詳情]
換電模式在當(dāng)下是“雞肋”,但在未來或成趨勢(shì)。那么,電動(dòng)汽車的未來到底是什么樣的?[詳情]
對(duì)于比亞迪,2017年新政并未對(duì)其帶來過多影響。反而新政的落地,讓比亞迪確定了2017年新車銷售策略。唐100、[ 秦 ]100以及宋EV(此前多稱為電動(dòng)版)將會(huì)在春節(jié)前后密集上市。[詳情]
梯次利用,廉價(jià)的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)需求可為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收提供新思路。[詳情]
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)尚需進(jìn)一步開發(fā),自動(dòng)駕駛汽車監(jiān)管環(huán)境需要從頭開始建立。如果期望很快在晚上回家、去機(jī)場(chǎng)或回老家看望奶奶時(shí)能坐上自動(dòng)駕駛汽車,還是“洗洗睡吧”。[詳情]
長達(dá)四個(gè)月的靜默期,諸多質(zhì)疑聲指向比亞迪,不斷有人發(fā)聲:比亞迪的新能源還是不行了!然而短暫沉寂之后,隨著全新插電式混動(dòng)車型“宋DM”的上市熱銷,比亞迪在新能源市場(chǎng)重回榜首位置。[詳情]
談電動(dòng)汽車充電樁分布/運(yùn)營/問題三大方面
對(duì)于電動(dòng)車而言,比電池電量更為重要的其實(shí)是充電配套設(shè)施。雖然國家和企業(yè)層面正在不遺余力地建設(shè)充電設(shè)備,汽車企業(yè)也努力想把充電時(shí)間進(jìn)行縮短,但充電樁作為社會(huì)資源,一直存在著諸多問題。[詳情]
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年,新能源汽車銷量同比增長28.4%,其中純電動(dòng)乘用車增長最為迅速,銷量同比增長88.9%,為今年以來最快月度增速。[詳情]
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京正式成立
昨日,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京正式成立,聯(lián)盟首批成員單位已達(dá)98家。據(jù)悉,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點(diǎn),是國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。[詳情]
廢話少說,我們先說說數(shù)據(jù)吧,由于是45kw的充電樁,充電電流最大限制了59.3A,前十分鐘充了3度左右,30分鐘9.9度,一小時(shí)充了20度左右,和第一次在特來電一樣,一小時(shí)內(nèi)依然沒有充到80%。[詳情]