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進入2020年以來，國家多次提到“新基建”，社會各界對新基建的重視程度與日俱增。[詳情]
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2019年，我國汽車市場產銷量均呈現負增長。市場不僅沒有扭轉2018年的頹勢，下行壓力還進一步加大：一場突如其來的新冠肺炎疫情帶來的銷售、服務近乎停止，無疑更是雪上加霜。在這樣一個特殊時期里，車企除了搭建新渠道促進銷售，夯實品牌服務根基、提升自身行業競爭力同樣勢在必行。[詳情]
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西門子自動化技術為大眾汽車首批新一代電動汽車的生產提供支持[詳情]
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Li+研究│第330批公告:比亞迪電池外供加速 天能攜法國技術回歸
2020年3月12日，工信部在其官方網站公示了申報第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》），公示期5個工作日，截止到3月18日。申報新能源汽車產品共150款，其中新能源乘用車23款、新能源客車40款、新能源專用車87款。[詳情]
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針對近期部分車主反應的榮放、亞洲龍等豐田混動車型出現了不同程度的機油乳化、機油增多事件，一汽豐田官方于3月12日晚做出了相應回復。[詳情]
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比亞迪作為國內最早研發制造電動車的廠商之一，在電池及電機方面積累了雄厚的研發制造經驗。[詳情]
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無論原油價格戰最終是什么走向，新能源汽車行業的未來也不應該只是被動接招[詳情]
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對特斯拉來說，擺在眼前的問題仍然是“沒車賣”而不是“沒人買”。[詳情]
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今年2月，狹義乘用車（轎車＋SUV＋MPV）零售銷量達25．2萬輛，同比下降78．5％，環比1月下滑85．3％。[詳情]
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據路透社報道，中國工業和信息化部周五表示，特斯拉已經獲得政府批準，可以在中國銷售中國制造的長續航版Model 3 車型。[詳情]
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據外媒報道，總部位于加利福尼亞州蒙羅維亞的 SiLC Technologies 是一家專注于光子傳感器和 3D 成像應用的硅光子學初創公司，今天宣布完成 1200 萬美元種子融資。[詳情]
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2021年德國電動汽車產量或達170萬輛、2月北汽新能源銷量同比跌65%
麥肯錫《2020電動汽車指數》預測，到2024年，德國企業的電動汽車產量將占全球29％。2021年，德國電動汽車產量或超170萬輛，成全球最大的電動汽車生產國。[詳情]
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據外媒報道，中國電動車銷量的全面下滑或導致中國延長發放電動車政府補貼及購車激勵，但中國務必先行掌控當前爆發的新型冠狀病毒疫情，該疫情幾乎讓所有的在華銷量處于停擺狀態。[詳情]
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受國內獨特汽車文化的影響，不少消費者都認為日系車輕不耐撞。這種說法可以說是誤人頗深。科學研究表明，車輛的安全性能和車重沒有直接關系，車輛的安全性取決于車身結構件的性能與車體構造。[詳情]
