-
近日消息，寶馬將于12月份首次在華推出永久性的汽車共享項目ReachNow，首先在成都展開試點，所用車型為i3電動汽車。[詳情]
-
最近消息，福特當天宣布將在南京成立首家在華測試中心。目前福特在南京還擁有一家研究與工程中心。其中福特在測試中心和其附屬的MakeSpace創意所的投資將達到1億美元(約人民幣6.60億元)，而其在南京的總投資額為2億美元(約人民幣13.20億元)。[詳情]
-
?日前，北汽新能源在京發布“擎天柱計劃”，聯合各方締結“衛藍生態聯盟”。[詳情]
-
?當前，新能源汽車發展之勢不可擋，然而快速發展的背后卻有新問題。為此，相關部門不斷地調整新能源汽車產業發展和鼓勵政策，如從大幅度地鼓勵到補貼退坡。[詳情]
-
曾經的“國民車”代名詞夏利，和自創立以來一直堅持“高舉高打”的觀致汽車，或許正在迎來一次品牌的轉折點。[詳情]
-
特斯拉電動汽車之所以成為業內佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統。只有對復雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統如何工作。 [詳情]
-
“長距離的電池供電的汽車價格非常昂貴，而且充電需要很長時間。因此電動汽車暫時不適合豐田目前的計劃。”[詳情]
-
2018年是自動駕駛的大年。在經歷了這兩年來無人車視頻和各種新聞的不斷預熱，自動駕駛初創公司如雨后春筍一般成長起來，互聯網巨頭和傳統車企都不甘落后紛紛宣布了路測和落地時間表。[詳情]
-
從長安汽車獲悉，該公司獲得了美國加州路測無人駕駛牌照，并計劃在２０２０年實現Ｌ３級別無人駕駛汽車量產上市。[詳情]
-
谷歌、特拉斯、Zoox……還有更多公司借助模擬的方法力圖使無人駕駛車的行駛里程盡快達到十億英里。目前，無人駕駛車的發展存在兩個瓶頸：一是官方對于車輛最低里程數的要求。二是實驗和測試模型仍待優化。 [詳情]
-
特斯拉的新人工智能主管——AndrejKarpathy，將幫助特斯拉的汽車實現自學駕駛功能。特斯拉CEO埃隆·馬斯克聘請了一位新的人工智能研究主管，這標志著他對自動駕駛開發的重新思考。 [詳情]
-
48V系統是指系統電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除了自動啟停功能之外，還能夠在必要的時候，為車輛提供輔助動力。 [詳情]
-
電動汽車車載動力電池的性能直接影響汽車的續航里程，車載動力鋰離子電池組的安全性和串聯充電機充電不均衡問題是限制其發展的一大阻力。結合國內外電動汽車動力電池的發展狀況，對其中前景較好的鋰離子電池管理系統的構成和核心功能進行了重點介紹。 [詳情]
-
此外這種緊急按鈕除了做成實體按鈕，還能由觸控面板來代替的，一旦觸發緊急按鈕，求救信號就能發送到英探智能家居系統或小區管理系統中，此時物業中心將收到報警通知或信號。 [詳情]
-
全球強固型電腦解決方案領導品牌Getac神基科技獲德國大眾集團（VolkswagenGroup）肯定，雙方合作開發二款新時代強固型車輛診斷電腦，為大眾汽車車輛診斷的效率締造新的標竿。[詳情]
